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    間接空氣冷卻凝汽系統市場(chǎng)
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    發(fā)布時(shí)間:2015年03月05日
    有 效 期:2015年03月05日
    公 司:
    聯(lián)系人:
    指數10 公司信息 聯(lián)系信息
    金牌會(huì )員
    工商注冊信息:未通過(guò)工商認證
    證書(shū)及榮譽(yù):0
    會(huì )員評價(jià)總數:0發(fā)表評價(jià)
    企業(yè)類(lèi)型: 股份有限公司
    經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)型
    員工人數: 101 - 200 人
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    產(chǎn)品相關(guān)參數
      產(chǎn)品規格:間接空氣冷卻凝汽系統
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    詳細說(shuō)明

    1、間接空冷原理:

          火電廠(chǎng)中,鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓水蒸氣進(jìn)入汽輪機做功推動(dòng)發(fā)電機發(fā)電,做功后的乏汽從汽輪機尾部排入凝汽器進(jìn)行第一次換熱,乏汽將熱量傳遞給冷卻水冷凝為凝結水,由給水泵送回鍋爐,進(jìn)入下一個(gè)熱功循環(huán)。
          在凝汽器內受熱升溫的冷卻水,通過(guò)循環(huán)水泵升壓進(jìn)入間接空冷散熱器,在冷卻塔的自然抽力作用下,與橫掠翅片管束的冷卻空氣進(jìn)行第二次換熱,冷卻水將熱量傳遞給空氣后降溫,再返回凝汽器中進(jìn)入下一個(gè)熱交換循環(huán)。
          間接空冷系統的凝汽器可采用混合式或表面式凝汽器?绽渌蠖嗖捎米匀煌L(fēng)冷卻塔。

    2、采用表面式凝汽器的間接空冷系統

           汽輪機乏汽進(jìn)入表面式凝汽器將熱量傳遞給冷卻水后冷凝為凝結水,回到空冷機組熱力系統;冷卻水受熱升溫后,通過(guò)循環(huán)水泵升壓進(jìn)入空冷塔周?chē)匿X管鋁翅片散熱器內,與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱降溫后,再返回表面式凝汽器中冷卻汽輪機排汽,如此反復循環(huán)。
          主要特點(diǎn):
          ①散熱器采用鋁管鋁翅片,在空冷塔外豎直布置;
          ②冷卻水系統和冷凝水系統分開(kāi),二者水質(zhì)可按各自要求控制;
          ③循環(huán)水系統為閉式系統,循環(huán)水泵揚程低,功率;
          ④設備少,取消了水輪機和調壓設備,系統比較簡(jiǎn)單,操作方便。

    3、采用混合式凝汽器的間接空冷系統

          汽輪機乏汽進(jìn)入混合式凝汽器,與來(lái)自空冷塔的循環(huán)冷卻水直接接觸換熱,將汽輪機排汽冷凝。蒸汽凝結水與冷卻水混合在一起,通過(guò)凝結水泵將其中約2%的混合水送回到回熱系統,其余98%的混合水被循環(huán)水泵送入空冷塔散熱器中,由空氣進(jìn)行冷卻,冷卻后的循環(huán)水通過(guò)調壓水輪機回收部分能量后,又被送回到混合式凝汽器中進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
          主要特點(diǎn):
          ①散熱器采用鋁管鋁翅片,在空冷塔外豎直布置
          ②占地面積較小,基建投資少;
          ③混合式凝汽器體積小,可以布置在汽輪機下部
          ④汽輪機排汽管道短,真空系統;
          ⑤可與中背壓汽輪機配套,煤耗較低。4、空冷散熱器介紹     空冷散熱器采用{呂管鋁翅片四排管雙流程結構。鋁管#25xl mm。鋁管鋁翅片四排管具有如下特點(diǎn):
    ①回傳熱效率高 換熱元件的基管和翅片均為純鋁(99.5%)制成。鋁的導熱系數是鋼導熱系數的4倍,傳熱效率高于鋼制換熱器。
          ②固空氣側阻力小。
    通過(guò)優(yōu)化,翅片上采用開(kāi)縫擾流結構在增強換熱的同時(shí)降低了空氣層的阻力。
    固雙流程逆向交叉流結構
          ③雙流程逆向交叉流結構型式設計,使空冷散熱器的
          總傳熱系數高于單流程交叉流布置方式;與第代福哥散熱器相比,總傳熱面積可減小約20%。
          ④質(zhì)量輕
          鋁的密度是{岡密度的35%,質(zhì)量輕,安裝費用和運輸費用都比較低,土建造價(jià)也可減少。
          ⑤抗腐蝕能力強
          表畫(huà)形成穩定的氧化層,抗腐蝕性能好,避免了雙金屬腐蝕。而鋼制散熱器停機時(shí)需要充氮氣保護,系統復雜,維護費用高。

    空冷散熱器模塊介紹      

    ※冷卻管束     

          一個(gè)冷卻管束一般由4個(gè)翅片管模塊及兩端管板脹接而成,是間冷散熱器的基本單元,每2-4片冷卻管束可組成不同高度的冷卻柱。
    ※冷卻柱
          冷卻柱可由數個(gè)冷卻管束串聯(lián)組成,兩個(gè)冷卻管束的管板用螺栓與連接板固定。冷卻柱上下兩端分別與頂部水室及底部水室相連,水室與管束管板間用U形螺栓固定。組裝冷卻柱時(shí),兩端鋁管連接處均裝有0形橡膠圈密封。下部水室設有進(jìn)水口與出水口,中間設有隔板,使水流進(jìn)入一半(兩排)管子,至上部水室后折回另兩排管子,形成雙流程。上部水室留有排氣口,以便連接立管排空氣系統。水室材料為鋁合金。
    ※冷卻三角
          在一個(gè)夾角為500左右的三角形鋼構架的兩邊固定兩個(gè)冷卻柱,第三邊為空氣通道。在最低環(huán)境溫度低于0℃時(shí)空氣通道上設置百葉窗,用來(lái)調節冷卻性能,避免冬季冷卻水溫過(guò)低凍壞散熱器。三角形組件是安裝基本單元,因其為三角形,所以稱(chēng)作冷卻三角,冷卻三角還含有三角形蓋板、底板等部件。
    ※冷卻扇段
          多個(gè)冷卻三角沿自然通風(fēng)冷卻塔外圍垂直布置。為運行操作、調節方便,將這些冷卻三角分成若干組。每組設有進(jìn)出水母管,母管上裟有電動(dòng)閥和放水稠。充水系統、放水系統及控制系統均以一組為一個(gè)單元。由于每組冷卻三角形在塔外圍呈扇形布置,故簡(jiǎn)稱(chēng)冷卻扇段。


    空冷原理    

          直接空冷是指汽輪機的排汽直接由空氣來(lái)冷凝,空氣與蒸汽間通過(guò)直接空冷凝汽器金屬壁面進(jìn)行熱交換,冷卻空氣通常由機械通風(fēng)方式供應。直接空冷系統工藝流程
          直接空冷系統是將汽輪機排出的乏汽通過(guò)管道直接分配給各列各單元空冷凝汽器翅片管束,由大型軸流風(fēng)機輸送的空氣,從外部掠過(guò)管束,帶走熱量,將乏汽冷凝,凝結水經(jīng)管束下聯(lián)箱匯集到凝結水箱,再由凝結水泵送回到汽輪機回熱系統?绽淠鞴苁譃轫樍鞴苁湍媪鞴苁,順、逆流管束通過(guò)底部的下聯(lián)箱連通。通常大部分蒸汽在順流管束中被冷凝,剩余的蒸汽在逆流管束中被冷凝,不凝氣體在逆流管束頂部被抽出。抽真空系統建立和維持整個(gè)空冷系統的真空,保證汽輪機安全經(jīng)濟運行。

    直接空冷的技術(shù)特點(diǎn)
          ◉ 不需要冷卻水等中間冷卻介質(zhì),初始溫差大
          ◉ 設備少、系統簡(jiǎn)單、投資少、占地少
          ◉ 空氣量調節靈活,冬季防凍措施比較可靠直接空冷系統的組成和范圍
          自汽輪機低壓缸排氣口至凝結水泵入口范圍內的設備和管道,主要包括 :
          1. 空冷凝汽器 2. 空氣供給系統 3. 抽真空系統
          4. 凝結水系統 5. 清洗系統   6. 排汽管道系統
          7. 空冷支撐結構 8. 疏水系統 9.電氣部分 10.儀表和控制系統雙排橢圓管
          雙排橢圓翅片管采用大直徑橢圓鋼管(100×20)套裝矩形鋼翅片再進(jìn)行熱浸鋅處理的制造工藝,換熱管束由二排換熱管組成,迎風(fēng)第一排管翅片間距4mm,第二排管束片距2.5mm,其具有如下特點(diǎn):
          一、傳熱效率高
          ◉ 換熱基管和翅片采用全碳鋼設計,避免了雙金屬結構傳熱管由于間隙熱阻導致?lián)Q熱能力的降低。多年的試驗研究和實(shí)踐證明,在橢圓管上采用矩形的翅片能夠有效利用翅片區。翅片上設有擾流器,通過(guò)對空氣擾流達到最佳的熱傳導能力。
          二、抗腐蝕能力強
          ◉ 鍍鋅的翅片管除了具有優(yōu)良的換熱性能外,還具有非常好的抗腐蝕性能。實(shí)驗室測試和大量工程的實(shí)踐均已驗證了其在各種環(huán)境條件下的長(cháng)使用年限特點(diǎn)。
         三、清潔能力好、機械強度高
         ◉ 鋼制的翅片強度高,在例行的高壓清洗中不會(huì )產(chǎn)生任何變形,特別適用于我國北方風(fēng)沙嚴重地區使用。高強度翅片管完全可以承受通常的機械沖擊,如抵抗冰雹襲擊,以及在堆放、裝卸、運輸、安裝過(guò)程中踩踏等。單排管
        

     單排管

          由單面覆鋁板卷制的大扁管(220×20)和鋁制蛇形翅片進(jìn)行焊接,兩者結合緊密,根部有較大的焊角,使得單排管凝汽器有優(yōu)異的換熱性能,其具有如下
          特點(diǎn):
          一、傳熱效率高
          ◉ 管束兩側換熱面積被充分利用,同時(shí)蒸汽側流通面積大,壓力損失低,具有較高的傳熱效率。
          二、抗腐蝕能力強
          ◉ 管束基管外表面覆有抗腐蝕性強的鋁合金材料,管束換熱翅片也采用鋁合金材料,以上材料即使加工后,仍會(huì )馬上形成氧化鋁保護層,從而獲得良好的抗腐蝕性。
          三、強度高、清潔能力好
          ◉ 管束由若干個(gè)單排翅片管與管板焊接,獲得了高強度的整體結構,便于運輸和安裝。單排管翅片通風(fēng)流道為直線(xiàn)形,容易沖洗,能用高壓水沖洗,而不會(huì )產(chǎn)生變形。
          四、防凍好
          ◉ 基管截面具有較大的長(cháng)寬比,凝結水流動(dòng)更加順暢,減少了凝結水的過(guò)冷度和發(fā)生冬季凍管的危險。

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