電動(dòng)化改變了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局,電動(dòng)化與智能化正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。
“中國經(jīng)濟在短短數十年間走過(guò)了發(fā)達國家一百多年的現代化歷程,如今正面臨著(zhù)百年未有之大變局�！� 9月23日,中國工程院院士周濟在中國新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇(2022)上表示,這個(gè)大變局的一個(gè)主要方面,就是新一輪科技革命和第四次工業(yè)革命與我國加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式形成了歷史性的交匯,交匯點(diǎn)就是智能制造。
“我國汽車(chē)正經(jīng)歷從燃油汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉型,在這個(gè)基礎上正在向網(wǎng)絡(luò )化、無(wú)人駕駛、智能化汽車(chē)的方向急速前進(jìn)�！敝軡赋�,西方智能制造的發(fā)展順序是按照數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化三個(gè)階段串聯(lián)式發(fā)展起來(lái)的。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,中國要想后來(lái)居上,就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,采取數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針,走一條與西方發(fā)達國家不同的路。
“我國新能源汽車(chē)正在從市場(chǎng)培育期邁進(jìn)市場(chǎng)化的發(fā)展階段,從政策和市場(chǎng)雙驅動(dòng)正在轉向市場(chǎng)驅動(dòng)為主的新發(fā)展階段,也會(huì )成為我國由汽車(chē)大國走向汽車(chē)強國的重要基礎�！敝袊妱�(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰在致辭中表示。
陳清泰指出,汽車(chē)強國的底層是零部件強國,汽車(chē)屬性和定義的變化,導致傳統汽車(chē)零部件體系的50%以上,正在面臨重構。當前新的產(chǎn)業(yè)鏈還在建設之中,壁壘尚未形成,我國必須超常規地重視供應鏈重構的機會(huì ),抓住這個(gè)機會(huì )窗口在核心技術(shù)上實(shí)現突破,解決“卡脖子”問(wèn)題,改變我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)空心化的局面。
汽車(chē)從燃油時(shí)代到電動(dòng)化、智能化時(shí)代,自身結構發(fā)生了極大變化。不僅電池、電機、電控代替了發(fā)動(dòng)機、變速器、傳動(dòng)系統,更有原本與汽車(chē)不搭界的互聯(lián)網(wǎng)通信、雷達、傳感器、芯片、計算平臺、控制器、高清地圖、云控平臺、AI算法等產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè),都成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的、重要的組成部分。
中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、武漢大學(xué)教授李德仁認為,自動(dòng)駕駛將是測繪地理信息產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展機遇,同時(shí)智能測繪要給自動(dòng)駕駛提供基礎的支持,做到更快、更好、更匹配變化的需求。
據中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹,電動(dòng)轎車(chē)的發(fā)展將以動(dòng)力電池為核心,形成低碳化、高端化、智能化高質(zhì)量發(fā)展的趨勢。
他預測,我國新能源汽車(chē)快速發(fā)展勢頭會(huì )繼續保持,中國汽車(chē)總銷(xiāo)量中,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續快速增長(cháng)。
|
|
推薦圖片
京ICP080572