據日本媒體16日報道，日本政府計劃在15年內投入3萬(wàn)億日元（約合人民幣1500億元）用來(lái)推動(dòng)氫能源的普及。
  財經(jīng)頻道特約記者 牛璐：據了解，截止到11月，日本共有161個(gè)加氫站，其中大約三分之一集中在首都圈地區。目前，加氫站每公斤氫的價(jià)格是1200日元（約合人民幣60元左右）。據日本媒體報道，投入資金將用于補貼氫能與其他燃料之間，由于生產(chǎn)成本等因素產(chǎn)生的價(jià)格差。
  氫能源除了能夠實(shí)現零排放、減少污染外，還具有發(fā)熱值高、燃燒性能好以及損耗少等特點(diǎn)，但如何有效推動(dòng)這一新能源的普及，仍然面臨著(zhù)諸多難題。目前主要的瓶頸是氫能源生產(chǎn)成本高，與傳統能源相比，價(jià)格差異明顯。以天然氣為例，氫能目前的成本比天然氣高10倍。日本政府計劃發(fā)行一種被稱(chēng)為綠色轉型債的國債，籌得的資金中，部分將用來(lái)推進(jìn)氫能普及。
  氫能一般通過(guò)電解方式生產(chǎn)，如果氫能在生產(chǎn)過(guò)程中完全不產(chǎn)生碳排放，就被稱(chēng)為綠色氫能。據日媒16日報道，東京都政府已經(jīng)從本財政年度開(kāi)始，對購入綠色氫能生產(chǎn)和儲存設備的工廠(chǎng)進(jìn)行全額補貼，并計劃從2024年4月1日開(kāi)始的2024財政年度起，利用綠色氫能進(jìn)行供熱和發(fā)電。
  除此之外，記者還了解到，一家加氫站的運營(yíng)公司與日本一家石油企業(yè)達成意向成立合資公司，近日敲定將在東京都政府運營(yíng)的公交車(chē)庫內設立加氫站，這一措施在日本國內將是首次。