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| 激發(fā)“氫”動(dòng)力 氫能產(chǎn)業(yè)點(diǎn)燃綠色新引擎 |
| （時(shí)間:2024/4/26 15:31:03） |
近年來(lái)，我國氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展“快車(chē)道”，可再生能源制氫勢頭強勁，應用場(chǎng)景加速拓展，為能源綠色低碳轉型和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
陜西研發(fā)首條氫燃料電池系統裝配線(xiàn)，填補當地燃料電池系統生產(chǎn)的空白，產(chǎn)品性能全國領(lǐng)先；北京氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現從無(wú)到有、從有到優(yōu)的三級跨越，提前完成質(zhì)子交換膜、催化劑等關(guān)鍵零部件的自主化應用；四川實(shí)現“制儲運加用”氫能產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，不斷拓展氫能在分布式能源、飛行器等領(lǐng)域的應用，打造“成渝氫走廊”……
多位專(zhuān)家表示，在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展的趨勢下，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前能源技術(shù)變革的重要方向，要不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“虹吸效應”，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。
綠氫是實(shí)現“雙碳”目標和推動(dòng)能源轉型的重要基礎。通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制氫，可實(shí)現全生產(chǎn)流程基本不產(chǎn)生溫室氣體，有效降低碳排放。
在新疆阿克蘇地區，我國規模最大的光伏綠氫項目“中石化庫車(chē)綠氫示范項目”已全面建成投產(chǎn)，制氫規模達到每年2萬(wàn)噸。在占地9700多畝的項目園區，太陽(yáng)光正以最佳角度照射到50多萬(wàn)塊光伏板上。這些光伏板的傾角均通過(guò)專(zhuān)業(yè)輻照測算，確保全年接受的太陽(yáng)輻射最大化，年發(fā)電量近6億千瓦時(shí)，平均每天發(fā)電159萬(wàn)千瓦時(shí)。綠電被輸送到綠氫工廠(chǎng)制取氫氣，實(shí)現“綠氫”替代“灰氫”的綠色降碳生產(chǎn)。
“這是綠氫煉化首次實(shí)現規模應用，對煉化企業(yè)大規模利用綠氫實(shí)現碳減排具有很好的示范效應�！睒I(yè)內專(zhuān)家表示，隨著(zhù)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，綠電綠氫一體化生產(chǎn)、氫能基礎設施和氫基碳中和解決方案等將逐步走向成熟，預計未來(lái)10-15年將是綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，并有望實(shí)現綠氫在主要應用領(lǐng)域的規�；渴�。
綠氫技術(shù)為氫能產(chǎn)業(yè)上游的綠色低碳發(fā)展提供了有力保障，而產(chǎn)業(yè)下游的延伸則有賴(lài)于氫能與交通運輸業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域的“跨界聯(lián)動(dòng)”。
近年來(lái)，氫能的應用場(chǎng)景加速拓展，產(chǎn)業(yè)鏈中下游實(shí)現“多點(diǎn)開(kāi)花”。我國首列氫能源市域列車(chē)成功達速試跑，實(shí)現全系統、全場(chǎng)景、多層級的性能驗證；全球首個(gè)氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測車(chē)公開(kāi)亮相，攻克可移動(dòng)化氣體痕量高精度分析技術(shù)的“卡脖子”難題；國家能源氫儲運創(chuàng )新平臺組團上陣，推動(dòng)我國氫儲運關(guān)鍵技術(shù)自主化和產(chǎn)業(yè)鏈自控……
據國家能源局科技司有關(guān)負責人介紹，目前，氫能示范應用在交通領(lǐng)域有序推進(jìn)，在工業(yè)、建筑、儲能等領(lǐng)域積極拓展。數據顯示，2023年我國氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售量新增5791輛，同比增長(cháng)約72%；已建成加氫站407座，其中綜合能源站已經(jīng)成為主要建站方式，占比達到58%。
在常規領(lǐng)域之外，未來(lái)產(chǎn)業(yè)加速賦能，氫能產(chǎn)業(yè)與大數據、人工智能技術(shù)深度融合，探索“AI+氫能”的行業(yè)智能化之路。
在上海，我國首個(gè)外部環(huán)境感知、整車(chē)集成優(yōu)化控制的人工智能系統正式發(fā)布，為氫能物流車(chē)提供了更節能、更長(cháng)途的解決方案，實(shí)現發(fā)動(dòng)機壽命提高15%，續航里程增加20%；在天津，全球首臺氫電混合動(dòng)力人工智能運輸機器人公開(kāi)亮相，搭載港口全面數字孿生技術(shù)底座，依托5G通信技術(shù)、北斗導航技術(shù)，無(wú)需借助任何標記物，即可實(shí)現自動(dòng)駕駛。
“氫能與人工智能的融合，將有效拓展氫能市場(chǎng)應用的新空間，助力我國實(shí)現‘2035年形成多元氫能應用生態(tài)’的戰略目標�！敝袊a(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )氫能分會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張宇表示，人工智能與氫能的跨界融合創(chuàng )新有著(zhù)重大的示范效應，隨著(zhù)人機協(xié)同時(shí)代的到來(lái)，人工智能與氫能的“兩能”融合將助力達成“雙碳”目標，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續和智能化發(fā)展。
欄目主編：秦紅
文字編輯：程沛
本文作者：人民網(wǎng)
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