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“首次體驗乘坐氫能源公交車(chē)，給我留下了深刻的印象。與傳統的公交車(chē)相比，它運行起來(lái)明顯噪音更小，乘坐體驗也更為舒適�！苯�，河北省任丘市首條氫能源公交示范線(xiàn)路正式開(kāi)通，當地交通綠色轉型邁出了重要一步。乘客周先生告訴記者，這次氫能源公交乘坐體驗讓他感受到交通設施越來(lái)越完善，如果氫能源公交能普及更多城市，就能為大家提供一個(gè)更環(huán)保、便捷的出行新選擇。
氫能源市域列車(chē)成功實(shí)現高速試運行、氫能源重型卡車(chē)批量交付并投入運營(yíng)、氫能驅動(dòng)的共享單車(chē)出現在街頭巷尾……當前，氫能技術(shù)的應用場(chǎng)景正在持續擴大，創(chuàng )新步伐加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速駛入“快車(chē)道”。
多位專(zhuān)家接受人民網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這些進(jìn)展不僅展示了氫能在交通運輸領(lǐng)域的多樣化應用，也反映了整個(gè)社會(huì )對于清潔能源和可持續交通解決方案的追求。隨著(zhù)技術(shù)日趨成熟、市場(chǎng)認可度提高，氫能產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，這也預示著(zhù)一個(gè)更加環(huán)保、高效的能源未來(lái)正離大眾越來(lái)越近。
記者注意到，去年12月，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》，將加氫站及車(chē)用清潔替代燃料加注站、移動(dòng)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用、新一代氫燃料電池技術(shù)研發(fā)與應用等氫能技術(shù)與應用列為鼓勵類(lèi)產(chǎn)業(yè)。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速有何深意？賽迪研究院節能與環(huán)保研究所綠色制造研究室副主任李歡在接受人民網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，氫能產(chǎn)業(yè)不僅是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要發(fā)展方向，更是支撐綠色能源體系建設的關(guān)鍵載體，同時(shí)也是推動(dòng)新型工業(yè)化進(jìn)程的強大動(dòng)力。
近年來(lái)，氫能開(kāi)發(fā)利用不斷提速。在國家層面，我國是全球第一產(chǎn)氫大國，在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》中就曾明確提出，氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
在多位受訪(fǎng)的業(yè)界專(zhuān)家看來(lái)，上述文件不僅凸顯了中國在全球能源轉型中的重要地位，也表明了中國致力于推動(dòng)氫能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以實(shí)現能源結構的綠色低碳轉型，促進(jìn)可持續發(fā)展的堅定決心。
在地方層面，《2023中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報》顯示，截至2023年12月25日，合計收錄地方政府發(fā)布的氫能政策438項，這些政策涉及發(fā)展規劃、財政支持、項目支持、管理辦法等多個(gè)類(lèi)別。
今年以來(lái)，地方政府采取了不少創(chuàng )新措施以促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規范有序發(fā)展。例如，北京市在上月頒布了《加氫站運營(yíng)管理規范》，該規范涵蓋了加氫站的基本要求、體系管理、人員配備、設備維護等八個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，為加氫站的建設和運營(yíng)提供了明確的指導方針。
浙江省湖州市近日修訂了《湖州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2023—2035年）》，設立了新目標：計劃到2027年，實(shí)現氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破100億元。
從中央到地方，這些舉措不僅有助于推動(dòng)氫能技術(shù)的進(jìn)一步成熟和應用，也為氫經(jīng)濟的培育和成長(cháng)奠定了堅實(shí)的基礎。今年的《政府工作報告》也提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng )新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
清華大學(xué)氣候變化與可持續發(fā)展研究院副研究員彭天鐸在接受人民網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國在推進(jìn)綠氫技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，正面臨全球共性挑戰，具體包括綠氫技術(shù)成熟度尚待提高、生產(chǎn)成本較高市場(chǎng)需求不足，以及基礎設施建設短缺。這些挑戰是我國在推動(dòng)氫能化進(jìn)程和實(shí)現綠色低碳轉型的道路上需要克服的障礙。
面對諸多挑戰，我國正通過(guò)技術(shù)研究與應用的深入推動(dòng)，致力于使氫能的生產(chǎn)、儲運等環(huán)節變得更安全、更高效、更經(jīng)濟。
道石研究院副院長(cháng)兼總工程師王洪建在接受人民網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，在氫能生產(chǎn)方面，去年我國多個(gè)光伏發(fā)電直接制綠氫項目建成投產(chǎn)，這一進(jìn)展顯著(zhù)加速了綠氫在國內的實(shí)際應用；在氫能儲運方面，國家牽頭開(kāi)展了純氫管道、摻氫天然氣管道的相關(guān)試驗和標準制氫；在氫能的應用方面，氫能在交通運輸、發(fā)電、冶金等多個(gè)行業(yè)得到了廣泛推廣，同時(shí)，一系列以綠氫為原料的綠色甲醇和綠氨項目也在加快建設步伐。
這些舉措共同推動(dòng)了氫能產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，為實(shí)現氫經(jīng)濟的愿景奠定了堅實(shí)的基礎。
“氫能產(chǎn)業(yè)作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，預計到2060年將能在終端能源消費中占據大約20%的比重�！蓖鹾榻ū硎�，這一增長(cháng)潛力不僅預示著(zhù)它將催生一個(gè)十萬(wàn)億級別的新興市場(chǎng)，而且將為高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展和新質(zhì)生產(chǎn)力的提升提供重要的支撐。隨著(zhù)氫能技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的不斷擴大，其在推動(dòng)經(jīng)濟轉型和實(shí)現可持續發(fā)展目標方面的作用將愈加凸顯。
本文轉自【人民網(wǎng)】
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